Un nou traseu sub apă conectează oamenii: Pe 30 iunie, tunelul Swinetunnel a fost deschis traficului. Cel mai lung tunel subacvatic din Polonia până în prezent leagă insulele Usedom și Wollin în orașul Swinoujscie. Competența în produse și servicii a specialistului în ancorări fischer a contribuit semnificativ la finalizarea cu succes a proiectului. Peste 50.000 de ancorări grele fischer au fost instalate în tunel.
Copyright cover picture: picture alliance/dpa / Stefan Sauer
soluțiile de fixare fischer îndeplinesc toate cerințele
"Suntem mândri că am reușit să satisfacem cerințele și exigențele pentru construcția Swinetunnel cu soluțiile noastre de fixare și să însoțim clienții noștri cu competența noastră în produse și servicii, de la planificare până la suportul la fața locului și finalizarea cu succes a proiectului," subliniază Oliwer Pietrzak, reprezentant de vânzări al companiei naționale fischer din Polonia.
"Implicarea noastră a început cu consultanță și dimensionarea celor mai potrivite soluții de fixare în cooperare cu biroul de proiectare. De asemenea, am fost alături de clienții noștri ca partener de fixare în toate etapele ulterioare ale construcției, oferind consultanță tehnică și suport la fața locului și asistând la implementarea cu succes a tuturor sarcinilor de fixare."
Unul dintre cele mai lungi tuneluri subacvatice din Europa:
Pasajul subteran leagă insulele Usedom și Wollin, pe care sunt împărțite și părțile vestice și estice ale orașului Świnoujście. În același timp, tunelul Swinoujscie îmbunătățește conexiunea infrastructurală a regiunii de coastă cu continentul și cu restul lumii. Facilitează deplasarea numeroșilor navetiști între Swinoujscie și Szczecin, precum și a turiștilor. Ruta va reduce traficul la granița dintre Polonia și Germania și va deschide noi perspective pentru creșterea economică, precum și pentru noi locuri de muncă în regiune.
Parcursul prin tunel durează doar trei până la patru minute, inclusiv zona de acces. Astfel, conexiunea crește enorm eficiența comparativ cu feribotul, care traversează râul Swine în 40 de minute. Mai ales că traversarea poate fi complet împiedicată de vremea rea și, în sezonul de vară, poate necesita chiar două până la patru ore de așteptare.
Tunelul subacvatic face parte din autostrada expresă poloneză S3, care leagă nordul de sudul Poloniei, rulând de la partea vestică a orașului Swinoujscie pe insula Usedom până la Liebau în Silezia, la granița cehă-poloneză.
Lungime de 1,8 kilometri - tub principal mare cu diametrul de 12 m
În noiembrie 2019, au început primele lucrări preliminare la tunel, care este programat să fie finalizat în mai 2023. La 30 iunie a acestui an, Polonia a sărbătorit deschiderea tunelului Swine și l-a deschis traficului public.
A fost creat un tub principal cu două benzi, cu diametrul de 12 m, și un tunel de urgență paralel. Tunelul rutier, inclusiv secțiunile de acces, se întinde pe o lungime totală de puțin sub 1,8 km. La o adâncime de până la 37,5 m sub suprafața apei și 11 m sub fundul râului, trece pe sub Swine.
Pentru săparea tunelului Swin a fost folosit un TBM (mașină de foraj pentru tuneluri) pentru aproximativ 1,5 kilometri. În plus, a fost utilizată metoda construcției prin acoperire pentru săparea tunelului. Săpătura și construcția au avut loc sub o acoperire betonată pe pereți diafragmă. Metoda de construcție a permis susținerea șanțului de săpătură și utilizarea zonei de deasupra puțurilor de pornire de pe insulele Usedom și Wollin în timpul construcției tunelului.
Mortarul de injecție fischer FIS EM Plus, împreună cu componentele sistemului, a fost utilizat intens. Chiar și în condiții extreme, cum ar fi cutremurele, în găuri de foraj umplute cu apă și în caz de incendiu, soluția de profil transferă permanent sarcini grele în beton în siguranță. Așa cum atestă cele două Evaluări Tehnice Europene (ETA) și aprobarea ICC, este alegerea de încredere pentru conexiuni de armare post-instalare, pe lângă fixările în beton. Durata sa de viață evaluată (ETA) de 100 de ani reprezintă un avantaj major în proiectele de infrastructură, cum ar fi tunelul Swine, care se preconizează a fi în exploatare pe termen lung, menținând în același timp siguranța maximă. Firma de inginerie din Stuttgart, IEA, certifică chiar că ancorajele cu fischer FIS EM Plus au o durată de viață de 120 de ani.
În plus, mortarul fischer Superbond FIS SB a fost instalat împreună cu componentele sistemului în Swinetunnel. Cu tehnologia sa pe bază de silan, sistemul de fixare atinge o rezistență foarte mare la forfecare pentru performanțe puternice și siguranță ridicată, confirmată prin ETA atât pentru beton, cât și pentru sarcini seismice.
Adâncimile variabile de ancorare ale mortarului optimizează timpul de instalare și consumul de materiale. În plus, în Swinetunnel au fost utilizate și soluții de ancorare mecanică, cum ar fi ancorele cu șurub fischer FBN II, FBZ și FAZ II și șuruburile pentru beton fischer UltraCut FBS II. Cantități semnificative de FAZ II și UltraCut FBS II au fost folosite, de exemplu, pentru instalarea suporturilor sistemului care alimentează funcționarea TBM.
